汽車、機械是特鋼的主要下遊行業。特鋼是生産工藝和性能都較為特殊的鋼種，是鋼鐵行業中附加值最高 的分支。與普鋼主要應用于建築工程等“靜态”領域不同，特鋼大多處于“動态”的工作環境中，應用領域包括汽車、高速鐵路、工程機械、石油化工、電站、航 空、軍工等，其中汽車約占35%，機械約占24%，是特鋼行業最主要的兩個需求市場。
　　高端特鋼盈利能力強。根據合金含量的不同，特鋼可分為三 類：低端産品（優質碳素鋼）、中端産品（合金結構鋼、彈簧鋼、軸承鋼）、高端産品（合金組分10%以上，如不鏽鋼、工模具鋼、高速鋼等）。特鋼的高附加值 一般體現在高端産品中，毛利率一般保持在20%以上的水平，而中低端産品毛利率僅為10%左右。
　　日本特鋼發展情況。日本是特殊鋼發展最好的國 家之一。1975開始，其城鎮化建設進程明顯放緩，也正是在此後的十年左右的時間裡，日本特鋼生産比例快速上升。1975-1985年期間，特鋼産量的 CAGR為6.21%，遠超粗鋼整體0.28%的水平。産品結構方面，2001年，日本高端産品占比52%。
　　行業市場空間、進口替代空間巨 大。目前我國特鋼生産比例僅為5%左右，遠低于世界平均15%-20%的水平，未來市場空間巨大。從産品結構來看，高端産品生産比重不足20%，主要依賴 進口滿足國内需求，特鋼進口單價大幅超過出口單價。近年來，國内優秀特鋼企業（如大冶特鋼等）生産設備不斷改善，生産工藝不斷提高，高端産品生産能力不斷 提高，面臨巨大的進口替代空間。